Im Gegenteil! Gas ist schonender für die Umwelt. Die Emissionswerte von LPG-Autogasfahrzeugen unterschreiten bereits heute die verschärften Abgasnormen Euro4 und Euro5. Darüber hinaus besitzt Autogas keinerlei Bleizusätze und wird mit mehr als 100 Oktan im Motor vollständig verbrannt. Der Ausstoß von Schwefeldioxid, Kohlenmonoxid und Rußpartikeln wird dadurch um 80% reduziert.
Im Gegenteil. Durch den bivalenten Antrieb (der Benzintank bleibt erhalten) können Sie mit Ihrem Fahrzeug eine noch höhere Reichweite erzielen und -je nach Fahrzeugtyp– doppelt so lange Strecken fahren, ohne eine Pause machen zu müssen. Tatsächlich gesehen kann es zwar einen minimalen Leistungsverlust geben, dieser ist aber so gering, dass Sie ihn beim Fahren nicht spüren können. Dafür steigt der Kraftstoffverbrauch von LPG im Gegensatz zu Benzin um ca. 15%. Mehr als wett gemacht wird dies allerdings durch den Literpreis von durchschnittlich 0,60 € im Gegensatz von derzeit fast 1,40 € bei Benzin.
Es gibt keine Gründe, die gegen diese Antriebsart sprechen. Trotzdem gibt es eine große Lobby –wie z.B. die Mineralölkonzerne- die verhindern, dass Autogas-Umrüstungen bzw. bereits ab Werk umgerüstete Fahrzeuge bekannt gemacht werden. Warum? Vielleicht lässt sich im Ölgeschäft mehr als im Gasgeschäft verdienen?
Keine Angst, wir lassen Sie auch nach der Umrüstung nicht alleine. Für jedes umgerüstete Fahrzeug stellen wir ein Service-Heft zur Verfügung, in dem wir Ihnen all das aufschreiben, was Sie auch schon vor Ort von uns erfahren haben. Und sollten darüber hinaus Fragen auftauchen, können Sie uns jederzeit kontaktieren.
Wir verstehen, wenn Sie mobil bleiben möchten oder müssen und können Ihnen einen Mietwagen für die Zeit der Umrüstung für 19,50 € pro Tag (incl. 50 km frei pro Tag - jeder weitere 0,25 €) zur Verfügung stellen. Ein fairer Preis, wenn man bedenkt, dass eine Pkw-Anmietung im deutschen Markt ansonsten kaum unter 50 € täglich möglich ist.
In der Regel lassen sich alle Ottomotoren auf Autogas umrüsten, es kommt jedoch auch auf Zylinderzahl und Leistung des Fahrzeugs an. Bitte sprechen Sie uns an, ob auch Ihr Fahrzeug umgerüstet werden kann: Anfrageformular Sogar Direkteinspritzer lassen sich mit den „Prins VSI-DI Direkteinspritzer-Anlagen“ heute schon umrüsten. Eine Liste der verfügbaren Modelle finden Sie unter dem Punkt Autogas.
Dieselfahrzeuge sind lauter, Elektrofahrzeuge leiser als Benzinfahrzeuge – aber bei Ihrem Autogas-Fahrzeug verändert sich nichts an der Lautstärke oder dem Fahrverhalten. Der Autogastank befindet sich in der Regel in der Reserveradmulde – am Aussehen verändert dies nichts. Einzig der zweite Tankdeckel (für das Betanken mit Autogas) und der Autogasschalter an Ihrem Armaturenbrett weisen darauf hin, dass Sie kostengünstig und umweltschonend fahren.
Bisher bieten nur wenige Hersteller Autogasfahrzeuge ab Werk an und Sie müssten vielleicht auf Ihr bevorzugtes Fahrzeug verzichten. Zudem müssen Sie mit höheren Anschaffungskosten rechnen, denn wahrscheinlich ist es günstiger ein Neu– oder Altfahrzeug umrüsten zu lassen, als ein Autogasfahrzeug ab Werk zu kaufen. Ein Vergleich lohnt sich also immer.
Auch das ist schnell erklärt, denn die technischen Veränderungen sind minimal. Ihr Fahrzeug erhält zusätzlich zum Benzintank einen Flüssiggastank, der auch einen eigenen Tankdeckel bekommt. Die erforderlichen Zuleitungen werden unter der Karosserie bis zum Motor gelegt, am Motor selbst wird aber nichts verändert. Steuerungsgeräte regeln die Gas-Einspritzung elektronisch. Zusätzlich wird an Ihrem Armaturenbrett ein Autogasschalter eingebaut, damit Sie auch während der Fahrt vom Benzin- in den Flüssiggasbetrieb und umgekehrt wechseln können.
Je nach Fahrzeugart und Ihren Wünschen können Sie zwischen den zwei Tankarten Ersatzradmuldentank und Zylindertank wählen. Der Ersatzradmuldentank "verschwindet" unter der Kofferraumabdeckung in der Reserveradmulde. Der größte Vorteil liegt darin, dass das Kofferraumvolumen nicht verkleinert wird. Für Fahrzeuge mit einem stehenden Ersatzrad gibt es den Vertikaltank. Die Größe des Tanks ist abhängig von der Größe des Ersatzrades. Der kleinste Tank hat ein Fassungsvolumen von 35 Litern, der Größte eines von 102 Litern.
Der Zylindertank wird in der Regel verwendet, wenn ein Fahrzeug kein Ersatzrad hat. Die Größe ist abhängig von Breite und Höhe des Kofferraums. Man kann mit diesem Tank ein Volumen von bis zu 230 Litern erreichen und somit sehr lange Strecken ohne Tankunterbrechung fahren.
Wir wissen, dass Autogas sicher ist und der TÜV gibt uns das Siegel dafür. Ohne das TÜV-Gutachten dürfte ein Fahrzeug nicht fahren. Deshalb übernehmen wir die Erstellung dieses Gutachtens für Sie. Bei einer der neuen R115-Anlagen ist die TÜV Abnahme nicht notwendig. Den Eintrag in die Fahrzeugpapiere können Sie dann bei Ihrer für Sie zuständigen Zulassungsstelle durchführen können. Da unsere Kunde aus dem gesamten Bundesgebiet zu uns kommen, können wir diesen Service leider nicht für Sie übernehmen.
Prins Autogassystemen B.V. mit Sitz in Eindhoven in den Niederlanden, ist seit mehr als 30 Jahren weltweit führend in der Entwicklung von alternativen Kraftstoffsystemen. Bei Herstellern, Importeuren und Umrüstern ist Prins für die herausragende Qualität seiner kosteneffizienten und innovativen Lösungen bekannt und wurde nach NEN-EN-ISO-9001:2008 zertifiziert. Alle Komponenten werden intern getestet und stimmen mit den Richtlinien EU-R67-01/R110/R115, CSA und EPA überein. Zusammen mit seinem japanischen Partner der Keihin Corporation, einem der weltweit wichtigsten Hersteller von Kraftstoffsystemen, hat Prins ein technologisch hoch entwickeltes System zur sequentiellen Einspritzung (VSI-System) von Flüssiggas und komprimiertem Erdgas entwickelt. Prins arbeitet eng mit seinen Firmenkunden zusammen, so dass die Systeme und Komponenten nahtlos innerhalb der aktuellen Automobiltechnologie eingesetzt werden können. Mehr über Prins Autogassystemen B.V. erfahren Sie www.prinsautogas.com/de/
Teilweise zur Verfügung gestellt von unserem Importeur CarGas.